4-oś tylna-naczepa wywrotka
Standardowa konfiguracja pojazdu
Podstawowe specyfikacje
4-ośowa naczepa wywrotka w kształcie litery U-tylna-o wymiarach całkowitych 12 500 × 2550 × 3800 mm; długość pojazdu można dostosować w zakresie od 10 do 14 metrów, aby spełnić określone wymagania.
Ładowność i masa własna
Nośność znamionowa 80–100 ton i masa własna 13,5–15 ton; konstrukcja optymalizuje równowagę pomiędzy nośnością-a masą pojazdu.
Projekt skrzyni ładunkowej
Objętość skrzyni ładunkowej waha się od 45 do 60 metrów sześciennych; wysokość panelu bocznego jest regulowana, co pozwala na modyfikację objętości w celu zapewnienia elastyczności w zależności od różnych materiałów i wymagań dotyczących załadunku.
Aplikacje
Nadaje się do transportu materiałów sypkich, takich jak piasek i żwir, ruda, węgiel, prace ziemne i odpady budowlane.
Wydajność rozładowania
Układ hydrauliczny zapewnia maksymalny kąt podnoszenia 45 stopni; w połączeniu z konstrukcją skrzynkową w kształcie litery U- zapewnia to płynny rozładunek przy minimalnych pozostałościach materiału, zmniejszając w ten sposób potrzebę ręcznego czyszczenia.
Konfiguracja skrzyni ładunkowej w kształcie-U
Materiał stali:-stal manganowa Q355 o wysokiej wytrzymałości
Grubość płyty: płyta podstawowa 10 mm; Płyty boczne o grubości 8 mm
Panel przedni: Pogrubiona, wzmocniona płyta stalowa ze zintegrowaną przyspawaną podstawą montażową siłownika hydraulicznego; odporny na obciążenia-i odkształcenia-
Konstrukcja tylnej klapy: hydraulicznie automatycznie otwierająca się/zamykająca tylna klapa z gumową uszczelką-na całym obwodzie, która zapobiega rozsypywaniu się podczas transportu drobnych materiałów
Akcesoria standardowe: boczna drabinka, żółte-paski ostrzegające przed kolizją na nadwoziu oraz przednia osłona przeciwdeszczowa/przeciwsłoneczna
Wykończenie lakieru: kompleksowe-piaskowanie pojazdu i usuwanie rdzy; czarna, matowa, antykorozyjna powłoka nawierzchniowa; odporny na korozję- i zużycie-
Hydrauliczny system podnoszenia montowany z przodu-
Cylinder podnoszący: montowany z przodu-wielostopniowy-teleskopowy siłownik hydrauliczny z czerwoną ochronną tuleją zewnętrzną
Stacja pomp hydraulicznych: niezależny, zintegrowany czerwony zespół napędowy z wbudowanym-zbiornikiem oleju
Ciśnienie robocze: Standardowe ciśnienie robocze 16–20 MPa
Węże i złączki: wysokociśnieniowe,-odporne na zużycie węże hydrauliczne i szczelne-szybkozłącza-
Wydajność podnoszenia: wyposażony w mechanizm-amortyzujący wstrząsy; podnoszenie i opuszczanie przebiega płynnie i stabilnie, bez wstrząsów i kołysania.
Dostępne opcjonalne konfiguracje niestandardowe
Nadwozie ładunkowe ze stali-Hardox klasy górniczej-odpornej na zużycie, odpornej na uderzenia skał
W pełni automatyczny hydrauliczny system plandeki chroniący przed kurzem i deszczem
Hydrauliczny system blokowania tylnej klapy zapobiegający przypadkowemu otwarciu na nierównym terenie
Zewnętrzny zbiornik paliwa, uchwyt na koło zapasowe i-pojemny schowek na narzędzia
Konfigurowalna objętość nadwozia, długość pojazdu, kolor lakieru i oznaczenia ostrzegawcze dotyczące bezpieczeństwa
Ujęcia szczegółowe
| Kategoria | Przedmiot | Szczegółowy parametr |
|---|---|---|
| Podstawowe informacje ogólne | Model przyczepy | 4-osiowa naczepa z wywrotką tylną w kształcie litery U.-Przyczepa z wywrotką tylną |
| Ładowność znamionowa | 80–100 ton | |
| Waga tary | 13,5–15 ton | |
| Ogólne wymiary | Dł. 12500 × szer. 2550 × wys. 3800 mm; możliwość dostosowania długości: 10–14 m | |
| Objętość nadwozia ładunkowego | 45–60 CBM (regulowana wysokość ściany bocznej) | |
| Aplikacja | Transport ładunków sypkich: piasek, żwir, ruda, węgiel, odpady budowlane, kamień | |
| Maksymalny kąt podnoszenia | 45 stopni | |
| U-Wpisz Zrzuć nadwozie ładunkowe | Główny materiał | Stal manganowa Q355 o wysokiej-wytrzymałości |
| Grubość płyty podłogowej | 10 mm | |
| Grubość ścianki bocznej | 8mm | |
| Przegroda przednia | Wzmocniona, pogrubiona płyta ze zintegrowaną podstawą montażową siłownika hydraulicznego | |
| Tylna Brama | Hydrauliczne automatyczne drzwi uchylne, pełna gumowa uszczelka zapobiegająca wyciekom | |
| Akcesoria standardowe | Boczna drabinka konserwacyjna, żółta-kolizyjna listwa zabezpieczająca, przednia przegroda przeciwdeszczowa | |
| Obróbka powierzchniowa | Usuwanie rdzy metodą strumieniowo-ścierną całego pojazdu + matowa czarna-powłoka nawierzchniowa przeciwko rdzy | |
| Hydrauliczny system podnoszenia | Typ cylindra | Montowany z przodu-wielostopniowy-teleskopowy podnośnik hydrauliczny (z czerwoną osłoną ochronną, jak pokazano) |
| Jednostka hydrauliczna | Niezależna zintegrowana czerwona stacja hydrauliczna ze zbiornikiem oleju | |
| Ciśnienie robocze | 16–20 MPa | |
| Rurociąg hydrauliczny | Węże-odporne na wysokie ciśnienie-,-szczelne szybkozłącza | |
| Wydajność podnoszenia | Stabilna prędkość podnoszenia i opuszczania,-wbudowany bufor przeciwwstrząsowy- | |
| Podwozie i układ jezdny | Główna belka podwozia | Pogłębiona belka dwuteowa, stal manganowa Q355; wysokość belki 500mm, górny kołnierz 14mm, dolny kołnierz 16mm |
| Konfiguracja osi | 4 jednostki-wytrzymałych 16-tonowych osi marki FUWA/BPW | |
| Zawieszenie | Wzmocnione, ciężkie mechaniczne zawieszenie na resorach piórowych z pogrubioną belką równoważącą | |
| Specyfikacja opon | Opony bezdętkowe próżniowe 12R22.5, łącznie 16 sztuk | |
| Obręcz koła | Standardowe felgi z pełnej stali | |
| Podwozie | Podwójne,-ręczne nogi podporowe o dużej wytrzymałości, o nośności 30 ton | |
| Kingpin trakcyjny | Wymienny sworzeń królewski 50# / 90#, kompatybilny ze wszystkimi standardowymi głowicami ciągników | |
| Układ hamulcowy i elektryczny | Układ hamulcowy | Standardowy dwuobwodowy hamulec pneumatyczny WABCO-, sprężynowy hamulec postojowy + funkcja hamulca awaryjnego |
| Zbiornik magazynujący powietrze | 2 antykorozyjne-zbiorniki powietrza o dużej-pojemności | |
| Opcjonalna aktualizacja | Układ hamulcowy ABS-przeciwblokujący | |
| Układ elektryczny | Obwód 24V; pełne światła tylne LED (kierunkowskaz/hamulec/bieg wsteczny), oznaczniki odblaskowe, międzynarodowa wtyczka 7-żyłowa | |
| Opcjonalne części niestandardowe | Konfiguracje niestandardowe | 1. Skrzynia ładunkowa ze stali Hardox-odpornej na zużycie do transportu kamienia kopalnianego2. Automatyczny hydrauliczny system przykrywania plandeką3. Hydrauliczne blokowanie tylnych drzwi 4. Zbiornik paliwa, wspornik koła zapasowego, duża skrzynka narzędziowa5. Niestandardowa objętość, długość, kolor farby i oznaczenia ostrzegawcze |
Kim jesteśmy?
Siedziba YALONG znajduje się w Shandong w Chinach. Od 2018 roku sprzedajemy do Afryki (30,00%), Azji Południowej (20,00%), Azji Południowo-Wschodniej (20,00%), Bliskiego Wschodu (20,00%) i rynku krajowego (10,00%). W naszym biurze pracuje około 11-50 osób.
2.dlaczego warto kupować u nas, a nie u innych dostawców?
Przestrzegamy filozofii biznesowej „najpierw jakość, najpierw klient” i zdobyliśmy zaufanie i wsparcie klientów krajowych i zagranicznych dzięki doskonałej jakości produktów, dobremu podejściu do obsługi i rozsądnym cenom sprzedaży. Głównymi krajami i regionami eksportowymi są: Afryka, Azja Południowo-Wschodnia, Azja Środkowa, Ameryka Południowa i inne miejsca. Posiadamy profesjonalny zespół projektantów i programistów, który może zaprojektować i opracować samochód, który będzie bardziej odpowiedni dla Ciebie, zgodnie z Twoimi potrzebami; bogate doświadczenie w eksporcie, zna procedury eksportowe i wymagane certyfikaty różnych krajów i może szybciej dostarczyć Ci samochód; My Dzięki-najwyższej klasy sprzętowi produkcyjnemu, mocnym parametrom technicznym i zaawansowanym metodom testowania możemy zapewnić Państwu bardziej stabilne i niezawodne pojazdy.
3. Jak możemy zagwarantować jakość?
Zawsze próbka przed{0}}produkcyjna przed produkcją masową;
Zawsze ostateczna kontrola przed wysyłką;
4. Jaki jest Twój zespół techniczny-obsługi posprzedażnej?
Jesteśmy nie tylko firmą handlową, ale posiadamy zespół inżynierów i profesjonalną kadrę utrzymania ruchu, która od blisko 20 lat pracuje w branży maszyn budowlanych. Możemy zapewnić Ci wsparcie serwisowe online w odpowiednim czasie lub wysłać je do sieci China Manufacturing w celu uzyskania pomocy, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Popularne Tagi: 4-tylna naczepa wywrotka-wywrotka-, Chiny 4-naczepa wywrotka tylno-osiowa producenci, dostawcy, 80-tonowa naczepa wywrotka, półciężarówka, Przyczepa wywrotka z półokrągłym końcem, półwysypisko, przyczepa wywrotka jednoosiowa, przyczepa hydrauliczna naczepa
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie