Łatwy w obsłudze, stabilny i-energooszczędny:-wszechstronna podróż żurawia XCMG XCT130G8-1

Ma zaledwie 2,8 metra szerokości, a mimo to odważa się stawić czoła zadaniom ważącym setki ton. Jeden ze zbiorników paliwa wytrzymuje pół miesiąca, zużywa jednak mniej paliwa niż 50-tonowy statek. Doświadczeni pracownicy, którzy działają w branży od ponad dziesięciu lat, przeszli od sceptycznych do całkowicie przekonanych, brakuje im tylko jednej praktycznej operacji.
Xugong XCT130G8-1, czteroosiowy 130-tonowy żuraw, który dzięki swojej wytrzymałości „przeżył” skomplikowane warunki pracy, pisze teraz własną historię w wielu nieoczekiwanych miejscach.
„Siłacz” na zatłoczonym placu towarowym
„Pojazd jest kompaktowy i ma krótki rozstaw osi, dzięki czemu zmieści się nawet w wąskich przestrzeniach”. Weteran, który przez 11 lat pracował z dźwigami, wjechał XCT130G8-1 w zatłoczony obszar załadunku i rozładunku kontenerów kolejowych. Zadanie polegało na współpracy ze 100-tonowym dźwigiem w celu podniesienia i przewrócenia 100-tonowych nożyc bramowych, a następnie załadowania ich na pojazd w celu transportu.
Podnoszenie, obracanie i obracanie - każdego kroku testuje stabilność i precyzję. Ale mistrz po prostu powiedział: „Żuraw jest bardzo mocny. Nie ma trudnych punktów”. Pewność wynika z mikro-sterowania ruchem - generacji G2. Prędkości obrotu, podnoszenia i obrotu można regulować stopniowo. Nawet gdy wysięgnik jest maksymalnie wysunięty, może on nadal pracować powoli, aby uzyskać dokładne wyniki. 100-tonowy nożyce bramowe zostały podniesione i osadzone jednym ciągłym ruchem.
Pracujesz już dwa dni, a wskaźnik poziomu oleju się nie porusza?
Doświadczony operator, który jeździł maszyną o masie 500-ton, usłyszał, że ta 130-tonowa maszyna była bardzo oszczędna. Początkowo był sceptyczny. Kiedy jednak faktycznie zaczął sam go obsługiwać i pracował przez cały dzień, po czym przeszedł do kolejnego zadania, spojrzał na wskaźnik poziomu paliwa i zobaczył, że „prawie się nie porusza”.
Dokonał kalkulacji: Dolanie 300 litrów paliwa wystarczy na pół miesiąca, czyli o 1/3 mniej niż dotychczas, czyli równowartość ponad 800 juanów. Jeszcze bardziej zaskoczyło go to, że podczas przenoszenia z ciężkimi ładunkami mógł unieść 30 ton przeciwwagi, oszczędzając jeden wózek. „Uratowane pojazdy-generują przychody!” W ten sposób sukcesywnie oszczędzano zyski, na których zależało szefom.
Pływające statki zawieszone w błotnistym podłożu, bezpieczeństwo jest na pierwszym miejscu.
Trzeba podnieść ponad 6 ton pływających statków z wysokości 30 metrów. Chociaż ciężar nie jest duży, trudność polega na możliwości, że dno naczynia może zostać zablokowane przez muł. Najbardziej podatna na kołysanie haka jest nagła zmiana obciążenia w momencie uwolnienia się od przyczepności. Technologia zapobiegająca kołysaniu się haka XCT130G8-1 zapewnia dobrą kontrolę haka, a kompensacja amplitudy zmniejsza wpływ ugięcia wysięgnika na operację podnoszenia.
Operator wykrzyknął: „Obsługa jest naprawdę płynna i niewymagająca wysiłku!” Przestronna kabina pozwoliła mu wyraźnie widzieć punkty podnoszenia bez konieczności wstawania. Praca została wykonana wzorowo i nie odczuwał żadnego dyskomfortu.
Pojazd o szerokości 2,8 metra wyróżnia się z tłumu.
W przypadku renowacji-wieżowca-budynku mieszkalnego konieczne było dostarczenie stosu materiałów budowlanych do okna-wieżowca. Rozpiętość wynosiła 39 metrów. Droga przy wjeździe na teren gminy była wąska, drogę blokowały uliczne drzewa. Nie mógł wjechać nawet pojazd o tym samym tonażu i szerokości 3 metrów. Udało się przejechać XCT130G8-1 o szerokości pojazdu 2,8 m i długości 15 m.
Dzięki wysięgnikowi głównemu o długości 78-metrów i wbudowanej-przeciwwadze o masie 30 ton maksymalne warunki pracy zostały osiągnięte bez konieczności stosowania wysięgnika dodatkowego. Master Sun podniósł 2,5 tony za pomocą całego wysuniętego wysięgnika i po raz pierwszy przesunął go tak daleko: „Podczas całego procesu podnoszenia nie było żadnych drgań. Silniki z podwójnym obrotem były bardzo stabilne!”
„Technik oświetlenia” bazy produkcji filmowej i telewizyjnej
W bazie filmowej Dacheng Valley w Hangzhou stojak oświetleniowy o długości 20-metrów- i wadze 2,5-tony należy podnieść na wysokość 46 metrów nad budynkiem i pozostawić w zawieszeniu przez pełne trzy dni. XCT130G8-1 przybył przedwczoraj i został oddany do użytku następnego dnia. Rama wysięgnika o owalnym przekroju-jest odporna na skręcanie, a wbudowana przeciwwaga pojazdu wystarczy sama.
Wysięgnik jest stabilny jak skała, a ruchy są precyzyjne i dokładne. Operator Xu pochwalił: „To pojazd o małym-tonażu, z długim wysięgnikiem i ciężką przeciwwagą. Wykonanie tej pracy to bułka z masłem”. Przemierzając plac budowy do przemysłu filmowego i telewizyjnego, wykorzystał swoją siłę, aby przełamać barierę wymiarową.
Trzy maszyny współpracujące cicho budują nowy dach.
Budynek Międzynarodowego Centrum Handlowego Jin Eagle w Xuzhou ma wysokość przekraczającą 60 metrów. Jest to obszar gęsto zaludniony, a prace budowlane prowadzone są nocą. Trzy jednostki XCT130G8-1 współpracują ze sobą w trybie „jednego rozładunku, jednego podnoszenia belki poprzecznej i jednego podnoszenia kolumny”.

Dzięki całkowicie wysuniętemu ramieniu o długości 78 metrów może z łatwością pokryć obszar roboczy. Funkcja zabezpieczenia haka-zapewnia, że ​​podnoszenie rolety nocnej jest stabilne jak skała. Nadwozie czteroosiowe-może swobodnie poruszać się po ruchliwych obszarach miejskich. Po sześciu kolejnych dniach pracy zużył jedynie połowę zbiornika paliwa. Dzięki niskiemu poziomowi hałasu nie przeszkadza mieszkańcom. Kierownik budowy, pan Chen, powiedział wprost: „Obecnie w Xuzhou są tylko te trzy jednostki. Współpracują ze sobą bardzo sprawnie i planujemy zakup kolejnej!”
Od wąskich uliczek górskich wiosek po-wieżowce miasta, od błotnistych bagien po bazy filmowe i telewizyjne – XCT130G8-1 dzięki swojej kompaktowej obudowie, ekstremalnie niskiemu zużyciu paliwa, płynnej pracy i potężnym możliwościom przenoszenia dużych obciążeń pokazuje, że prawdziwe rozwiązanie nigdy nie polega tylko na parametrach układania stosów, ale raczej na znalezieniu optymalnego rozwiązania w każdym złożonym scenariuszu.
Otworzyło to nie tylko drogę budowlaną, ale także ścieżkę-generującą dochód, która podnosi morale pracowników biorących udział w operacji podnoszenia.