Wybieraj części-wysokiej jakości
Podczas konserwacji i naprawy ładowarek niezwykle ważne jest, aby nie dać się skusić niskimi cenami i arbitralnej wymianie części na produkty gorszej jakości. Takie praktyki nie tylko spowodują uszkodzenie sprzętu, ale także zwiększą prawdopodobieństwo przyszłych awarii. Dlatego przy wymianie części zawsze wybieraj wysokiej-jakości produkty producenta oryginalnego sprzętu (OEM).
Wybierz kwalifikowane produkty naftowe
Do działania ładowarek wykorzystywane są różne oleje, takie jak olej silnikowy, olej przekładniowy, olej hydrauliczny i olej przekładniowy; te olejki są jak krew dla ludzkiego ciała. Dlatego dobór odpowiedniego oleju jest kluczowy dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania ładowarki. Przy wyborze oleju należy ściśle przestrzegać specyfikacji zawartych w instrukcji obsługi, aby zapewnić płynną pracę. Ponadto filtracja jest obowiązkowa podczas tankowania, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń stałych do oleju i powodowaniu nieodwracalnych uszkodzeń ładowarki.
Wykonuj regularną konserwację
Kiedy terminy są napięte lub zadania są ciężkie, wiele firm często zaniedbuje konserwację ładowarek. Uważają, że dopóki maszyna działa normalnie i bez usterek, nie ma potrzeby zatrzymywania jej w celu konserwacji. Jednak praktyka ta w rzeczywistości stwarza ukryte niebezpieczeństwo potencjalnych wypadków mechanicznych w przyszłości. Prace konserwacyjne pozwalają na szybkie wykrycie i wyeliminowanie potencjalnych problemów w maszynie. Jeśli konserwacja nie zostanie przeprowadzona szybko, w maszynie może wystąpić poważna awaria, a nawet obrażenia ciała lub śmierć. Nie tylko znacznie zwiększy koszty utrzymania, ale także poważnie wpłynie na postęp budowy. Dlatego nawet przy napiętych terminach konieczna jest regularna konserwacja ładowarek.
Wraz z nadejściem lata szczególnie ważna staje się kontrola temperatury płynu chłodzącego silnik w ładowarkach. W normalnych warunkach pracy temperatura płynu chłodzącego silnik powinna utrzymywać się w przedziale od 70 do 80 stopni. Chociaż temperatura może wzrosnąć do 95 stopni pod dużym obciążeniem, należy w miarę możliwości unikać długotrwałego narażenia na wysokie temperatury. Gdy wymagane jest chłodzenie, można zastosować bieg jałowy przy pracującym silniku zamiast natychmiastowego jego wyłączania, aby zapobiec zarysowaniu cylindra na skutek przegrzania.
