Wywrotka Shacman X3000 8x4 Euro 6|Zupełnie nowe zapasy|Wywrotka 12-kołowa o mocy 430 KM

Jako flagowy-model wywrotki firmy Shacman do ciężkich ładunków, X3000 8×4 (12-kołowy) cieszy się zaufaniem operatorów flot i wykonawców budowlanych na całym świecie ze względu na wyjątkową ładowność, wytrzymałą konstrukcję i niskie koszty eksploatacji. W porównaniu ze standardowymi wywrotkami 6×4, dwie przednie osie skrętne i dwie tylne osie napędowe zapewniają znacznie lepszy rozkład masy, lepszą przyczepność na miękkim podłożu i większą ładowność – prawdziwy koń pociągowy do ciężkich zadań transportowych.

To urządzenie spełnia pełne normy emisji spalin Euro 6, dzięki czemu nadaje się do stosowania w regionach, w których obowiązują surowe przepisy dotyczące ochrony środowiska. Jest fabrycznie nowy, nieużywany, pochodzi z naszego magazynu i przeszedł-pełną kontrolę przed dostawą przed wysyłką, aby upewnić się, że dotrze gotowy do pracy.

Pod kabiną znajduje się 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Weichai WP12 o mocy 430 KM, zbudowany zgodnie z normą emisji spalin Euro 6. Zapewnia wysoki-moment obrotowy przy niskich obrotach, umożliwiający pokonywanie stromych wzniesień i wyciąganie w pełni załadowanych ciężarówek z boksów, przy jednoczesnym zachowaniu niezawodnego zużycia paliwa w codziennych operacjach. Zaawansowany układ oczyszczania spalin skutecznie redukuje emisję spalin, pomagając zachować zgodność z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska i zachować rejestrację pojazdu ciężarowego do długoterminowego serwisu.

Moc przekazywana jest za pośrednictwem 12-biegowej ręcznej skrzyni biegów FAST-do ciężkich zastosowań – jednej z najczęściej używanych i najłatwiejszych-naprawiać-skrzyń biegów na światowym rynku pojazdów ciężarowych. Dobrze dobrane przełożenia zapewniają płynną moc wyjściową przy każdej prędkości, od powolnego pełzania po terenie po jazdę po autostradzie pomiędzy miejscami pracy.

Układ napędu 8×4 obejmuje dwie przednie osie skrętne MAN-o nacisku 9,5{5}}w technologii MAN i dwie tylne osie Hande o nacisku 16-ton z podwójną-redukcją, w połączeniu z wytrzymałą, wzmocnioną stalową ramą podwozia o szerokości 850 mm. Taka konstrukcja zapewnia ciężarówce dopuszczalną masę całkowitą wynoszącą 31 ton i praktyczną ładowność roboczą około 40 ton na placach budowy w terenie, umożliwiającą łatwy transport kamieni, żwiru, rudy wydobywczej i odpadów budowlanych.

Wytrzymałe-zawieszenie z wieloma-resorami piórowymi na wszystkich osiach pochłania silne uderzenia z nierównych dróg nieutwardzonych i nierównych terenów kopalni. Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego wykonane w technologii ZF-zapewnia stabilne i precyzyjne sterowanie nawet przy pełnym obciążeniu, a podwójne osie skrętne zapewniają lepszą zwrotność, niż można by się spodziewać po wózku tej wielkości. Jest wyposażony w opony radialne 12.00R20 18PR-do dużych obciążeń, zapewniające doskonałą odporność na zużycie i przyczepność. W zestawie jedno koło zapasowe.

Ciężarówka jest wyposażona w skrzynię wywrotkową wzmocnioną-stalą, zbudowaną z-odpornych na zużycie-stalowych płyt o wysokiej wytrzymałości. Podłoga skrzyni wykonana jest ze stali o grubości 8 mm, a boczne i tylne płyty ze stali o grubości 6 mm, wzmocnionej dodatkowymi usztywnieniami, aby wytrzymać odkształcenia spowodowane ciężkimi, ostrymi materiałami, takimi jak skały i gruz budowlany. Standardowa objętość pudła wynosi około 23 metry sześcienne, a długość i grubość pudła możemy dostosować do lokalnych potrzeb transportowych.

Wyposażony jest w hydrauliczny system podnoszenia-montowany z przodu, umożliwiający przewracanie. W porównaniu z konstrukcjami z mocowaniem środkowym-, konstrukcja przedniego podnośnika zapewnia bardziej stabilne podnoszenie, zmniejsza obciążenie ramy podwozia i ma dłuższą żywotność nawet przy częstych codziennych cyklach rozładunku. W układzie hydraulicznym zastosowano komponenty-znanej marki krajowej, co zapewnia niezawodne działanie i łatwe pozyskiwanie części zamiennych.

Kabina X3000 została zaprojektowana z myślą o rzeczywistych środowiskach pracy. Wykorzystuje czteropunktowe-zawieszenie hydrauliczne, które znacznie redukuje wibracje na nierównych drogach, zmniejszając zmęczenie kierowcy podczas długich zmian. Wewnątrz znajduje się ergonomiczny fotel kierowcy-z pneumatycznym zawieszeniem, logicznie rozmieszczone panele sterowania, doskonała-widoczność we wszystkich kierunkach oraz pełne miejsce do spania, umożliwiające kierowcom odpoczynek pomiędzy podróżami.

Standardowe wyposażenie obejmuje klimatyzację, elektryczne szyby, centralny zamek i regulowaną kolumnę kierownicy. Wzmocniona konstrukcja kabiny spełnia również wysokie standardy bezpieczeństwa, zapewniając lepszą ochronę kierowcom w trudnych warunkach pracy