Naczepa kontenerowa z platformą
Podstawowe informacje o produkcie
Całą ramę i główne belki boczne budujemy z wytrzymałej stali manganowej Q355 i T700 o-wytrzymałości. Każda sekcja jest w pełni zespawana jako jedna część, więc przyczepa wytrzymuje ciągłe skręcanie i silne uderzenia, doskonale - idealnie nadając się na lata ciężkich przewozów.
W standardzie oferujemy konfiguracje 3-osiowe (takie jak jednostka na zdjęciu), a także możemy wykonać na zamówienie przyczepy z 4, 5, 6, 7 lub 8 osiami, aby dopasować je do lokalnych przepisów dotyczących masy. Każda oś bezpiecznie przenosi od 11,5 do 13 ton ładunku.
Nasz standardowy płaski pokład ma 12,5–13 m długości i 2,5–3 m szerokości i jest umieszczony 1,2–1,5 m nad ziemią. Jeśli potrzebujesz łatwo przenosić wysoki sprzęt budowlany, oferujemy również warianty z niską-skrzynią, których wysokość jest obniżona do zaledwie 0,9 metra.
Ta przyczepa bez problemu obsługuje wszelkiego rodzaju ciężkie i-długie ładunki: standardowe kontenery transportowe o długości 20 stóp, 40 stóp i 45 stóp, koparki, walce drogowe, ładowarki, belki stalowe, rury i duże prefabrykowane części budynków.

Zalety technologiczne
Główne belki wzdłużne mają konstrukcję belek-przechodzących-. Po tłoczeniu, pełnym spawaniu i integralnej obróbce cieplnej konstrukcja belki zapewnia doskonałą odporność na zginanie i stabilną pracę, nawet przy dużych obciążeniach i złożonych obciążeniach drogowych. Gęsto rozmieszczone belki poprzeczne, wzmocnione belki boczne i płyty kołnierza dolnego utrzymują cały pokład płaski i sztywny, skutecznie zapobiegając deformacjom konstrukcyjnym po-terminowym-intensywnym użytkowaniu. Przyczepa jest standardowo wyposażona w-wytrzymałe zawieszenie na resorach piórowych, a w ramach modernizacji dostępne jest zawieszenie pneumatyczne. Doskonale amortyzuje wstrząsy drogowe, chroni zarówno ładunek, jak i opony, a także wyjątkowo dobrze radzi sobie na nierównych, nieutwardzonych drogach w całej Afryce.
Do układu jezdnego wyposażamy osie zaufanych międzynarodowych marek, takich jak Fuwa i BPW. Te-osie do dużych obciążeń charakteryzują się dużą nośnością i prostą codzienną konserwacją, doskonale nadają się do-transportu granicznego na duże odległości-. Przyczepa jest wyposażona w opony o rozmiarze 12.00R20 lub 11.00R20-do dużych obciążeń, które są bardzo odporne na zużycie i przebicie w trudnych warunkach drogowych. Centralny wspornik koła zapasowego umożliwia szybką i wygodną awaryjną wymianę koła na drodze.
Układ hamulcowy wykorzystuje niezawodny dwuprzewodowy-hamulec pneumatyczny w połączeniu z układem przeciwblokującym ABS-w standardzie. Opcjonalnie dostępny jest elektroniczny układ hamulcowy EBS, zapewniający stabilne i bezpieczne hamowanie na mokrych, śliskich nawierzchniach oraz na długich odcinkach zjazdów. Pełne wyposażenie zabezpieczające, w tym osłony boczne,-czerwone-żółte paski odblaskowe o wysokiej widoczności i tylne światła odblaskowe, są w pełni zgodne z normami bezpieczeństwa drogowego obowiązującymi w Chinach i większości krajów afrykańskich.
Zbudowana z płaskiego, otwartego pokładu bez bocznych poręczy, przyczepa umożliwia elastyczny-elastyczny załadunek i rozładunek za pomocą wózka widłowego lub dźwigu. Standardowe okucia do blokad kontenerów są wstępnie-zainstalowane na platformie w celu pewnego zamocowania kontenerów transportowych o długości 20 stóp, 40 stóp i 45 stóp. Podpory podporowe o-ręcznej lub hydraulicznej przekładni zapewniają solidne podparcie podczas parkowania, ułatwiając odłączenie przyczepy od ciągnika i usprawniając wszystkie prace związane z załadunkiem i rozładunkiem.
Aby sprostać różnym potrzebom transportowym, oferujemy pełną gamę opcjonalnych akcesoriów, w tym słupki tyczkowe, ramy plandekowe, kurtyny boczne, drabiny dostępowe, skrzynki narzędziowe i powiększone zbiorniki powietrza. Stosujemy również profesjonalną optymalizację lekkości. Stosując-stal o wysokiej wytrzymałości i udoskonaloną konstrukcję konstrukcyjną, zmniejszamy całkowitą masę przyczepy przy jednoczesnym zachowaniu pełnej wytrzymałości konstrukcyjnej, pomagając klientom zwiększyć rzeczywistą ładowność i poprawić wydajność transportu.
Szczegółowe zdjęcia przyczepy



| Kategoria | Przedmiot | Standardowa specyfikacja | Opcjonalna aktualizacja |
|---|---|---|---|
| Ogólny wymiar | L×W×H | 12500×2500×1550mm (40 stóp) | Długość 13000/13750 mm, szerokość 2550/3000 mm |
| Waga | Waga tara | 7100 kg | Wersja lekka: 6800kg |
| Maksymalna ładowność | 40-45 ton | Wersja z osią 16T do 60 ton | |
| DMC | Mniejsze lub równe 49 ton | Niestandardowe zgodnie z lokalnymi przepisami drogowymi | |
| Rama podwozia | Materiał belki głównej | Stal manganowa o wysokiej wytrzymałości Q355/T700, belka dwuteowa 500 mm- | Pogrubiona belka do dużych obciążeń T700 |
| Grubość wiązki | Górny kołnierz 14mm, środnik 8mm, dolny kołnierz 16mm | Kołnierz do 18mm | |
| Płyta pokładowa | Stalowa płyta antypoślizgowa o grubości 3 mm- | Płyta 4mm / podłoga drewniana | |
| Sprzęt do biegania | Oś | 3 szt. Osie do dużych obciążeń 13T FUWA | Osie BPW/YORK 16T |
| Zawieszenie | Zawieszenie na ciężkich resorach typu niemieckiego (10 piór) | Zawieszenie pneumatyczne | |
| Opona | 12 sztuk opon radialnych 12.00R22.5 + 1 zapasowych | Opona kopalniana 315/80R22.5 / 11.00R20 | |
| Obrzeże | Obręcz stalowa 9,00-22,5 | Obręcz ze stopu aluminium | |
| Holowanie i wsparcie | Król Pin | Śruba JOST 2"-w | Sworzeń królewski o dużym obciążeniu 3,5 cala |
| Podwozie | Nogi ręczne 28T o podwójnej prędkości | Hydrauliczne nogi podestowe | |
| Układ hamulcowy | Typ hamulca | Hamulec pneumatyczny dwuprzewodowy, zawór przekaźnikowy WABCO | Hamulec elektroniczny ABS/EBS |
| Zbiornik powietrza | Zbiornik powietrza 2×45L | Zbiornik o dużej pojemności 60L | |
| Elektryczny | Lampa LED 24V + odblaski boczne | Lampa z certyfikatem ADR na eksport | |
| Mocowanie ładunku | Blokada skrętu | 12 zestawów chowanych zamków zgodnych ze standardem ISO | Zamki 4/8, boczne pierścienie mocujące |
| Akcesoria standardowe | Armatura | Skrzynka narzędziowa, uchwyt na koło zapasowe, osłona boczna, taśma odblaskowa | Drabinka, rama plandekowa, słupki, błotnik |
| Malarstwo | Powłoka | Śrutowanie + podkład epoksydowy + nawierzchniowa farba poliuretanowa | Niestandardowy kolor RAL (niebieski jak na zdjęciu) |
Yalong to chiński producent specjalizujący się w produkcji przyczep cementowych o ładowności 50 ton. Oferujemy na sprzedaż przyczepę do cementu producenta. Produkty Yalong odniosły duży sukces w regionach takich jak Azja Południowo-Wschodnia, Bliski Wschód, Afryka i Ameryka Południowa, w tym w krajach takich jak Filipiny, Tanzania i Nigeria.
często zadawane pytania
1.Kim jesteśmy?
Siedziba YALONG znajduje się w Shandong w Chinach. Od 2018 roku sprzedajemy do Afryki (30,00%), Azji Południowej (20,00%), Azji Południowo-Wschodniej (20,00%), Bliskiego Wschodu (20,00%) i rynku krajowego (10,00%). W naszym biurze pracuje około 11-50 osób.
2.dlaczego warto kupować u nas, a nie u innych dostawców?
Przestrzegamy filozofii biznesowej „najpierw jakość, najpierw klient” i zdobyliśmy zaufanie i wsparcie klientów krajowych i zagranicznych dzięki doskonałej jakości produktów, dobremu podejściu do obsługi i rozsądnym cenom sprzedaży. Głównymi krajami i regionami eksportowymi są: Afryka, Azja Południowo-Wschodnia, Azja Środkowa, Ameryka Południowa i inne miejsca. Posiadamy profesjonalny zespół projektantów i programistów, który może zaprojektować i opracować samochód, który będzie bardziej odpowiedni dla Ciebie, zgodnie z Twoimi potrzebami; bogate doświadczenie eksportowe, znajomość procedur eksportowych i wymaganych certyfikatów różnych krajów, dzięki czemu możemy szybciej dostarczyć Ci samochód; My Dzięki-najwyższej klasy sprzętowi produkcyjnemu, mocnym parametrom technicznym i zaawansowanym metodom testowania możemy zapewnić Państwu bardziej stabilne i niezawodne pojazdy.
3. Jak możemy zagwarantować jakość?
Zawsze próbka przed{0}}produkcyjna przed produkcją masową;
Zawsze ostateczna kontrola przed wysyłką;
4. Jaki jest Twój zespół techniczny-obsługi posprzedażnej?
Jesteśmy nie tylko firmą handlową, ale posiadamy zespół inżynierów i profesjonalną kadrę utrzymania ruchu, która od blisko 20 lat pracuje w branży maszyn budowlanych. Możemy zapewnić Ci wsparcie serwisowe online w odpowiednim czasie lub wysłać je do sieci China Manufacturing w celu uzyskania pomocy, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Popularne Tagi: naczepa burtowa do kontenerów, Chiny producenci naczep burtowych do kontenerów, dostawcy
Para
Kontener płaskiNastępny
Podnośnik bocznyMoże ci się spodobać również
Wyślij zapytanie














